不知道大家在经过高速路上的那些收费站什么的有没有注意过，其实高速的门架也大多是钢结构建造的哦。因为其结构轻但各种坑震、抗风的强度性能都很好，所以很多建筑现在都是使用钢结构的，那高速路上的建筑又是怎样的呢？相关知识点：因这些原因被耽误的广东钢结构公司工程进度

高速路上钢结构网架的安装方式有许多：

分切或分层球形网架装法：

应用这类方式 安装的球形网架电焊焊接和组装工作中务必在路面上进行，运用施工工地的机器设备，降低起重设备的租用花费，大大的节省了成本费。

高处散称法：

高处散称法又分成全支撑架法，一部分主题活动支撑架法和悬挑法。

这类方式适用在起重吊装艰难的状况下规模性的组装支撑架，应用这类方式安装球形网架时要留意设计标高和中心线的部位，明确有效的组装次序。

高速路上的钢结构建筑，也有可能会出现一些品质的问题，一般在制作的时候会出现什么样的缺陷：

高强度螺栓破裂或从球连接点中拔出来；

焊接不圆润或者有汽泡、焊瘤、微缝隙超出要求规范；

构件在连接点碰撞，上发条支撑点时橡胶支座腹杆与支撑板构造碰撞；

构造方式挑选不科学，构件横截面配对不科学，忽略预制构件初弯折、初轴力和次应的危害，设计方案时载荷低算和漏算或载荷组成不善；

以上就是高速路上的钢结构建筑可能会出现的建筑缺陷以及安装方式。了解更多行业知识：http://www.huaju168.com